Seize municipalités de partout au Québec développent un ambitieux projet d’autopartage électrique dans l’angle mort de la politique de mobilité durable du gouvernement.

« On aimerait que le gouvernement du Québec s’implique », dit Johanne Ouellet, directrice au développement des affaires chez YHC Environnement. Mais « l’écoute du cabinet du ministre a été, disons, passive », déplore-t-elle.

D’après son récent rapport, la MRC de Montcalm présente des résultats positifs pour son Service des transports pour l’année 2017. Elle y dégage une augmentation de 10 % du nombre total de déplacements effectués.

La catégorie taxibus et autobus du transport collectif est celle qui a connu la plus grande hausse avec 22 %.

Est-ce que les technologies faciliteront la mobilité? Ou apporteront-elles leur lot de problèmes? Aucune technologie n’entraînera un miracle et la solution se trouve dans une offre diversifiée, croit la titulaire de la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, Catherine Morency. Métro lui a parlé hier, peu avant la présentation de recherches menées à l’école de génie, dans le cadre d’un rendez-vous sur la mobilité à la Grande Bibliothèque.

Ne pouvant assumer davantage de trajets avec des autobus vides, le transporteur Transdev, qui opère les autobus Limocar, a obtenu l’autorisation de la Commission des transports du Québec (CTQ) pour supprimer Lac-Brome de son trajet.