À la veille du déclenchement de la campagne électorale québécoise, Équiterre et l’organisme Trajectoire publient ce mercredi une liste de 12 projets de transport collectif qu’ils jugent prioritaires. Ils demandent aux partis politiques de s’engager vis-à-vis de ces projets.

TECHNOLOGIE. Un Granbyen innovant, Dardan Isufi, pourrait, avec son collègue Raphaël Gaudreault du Saguenay, révolutionner l’économie collaborative grâce à Eva, une alternative au géant américain Uber. Le problème? L’actuel projet pilote du provincial portant sur le covoiturage empêcherait, selon eux, l’émergence de toute concurrence.

Le Québec a-t-il ce qu’il faut pour devenir un chef de file dans le domaine du transport intelligent et autonome? Absolument, estiment les observateurs et acteurs de l’industrie. Mais pour arriver à se démarquer sur le vaste échiquier international, c’est vers le transport collectif que la province devrait se tourner.

Le président du syndicat qui représente les chauffeurs de Greyhound Canada demande au gouvernement fédéral d’investir 250 000 $ ou plus par route, pour maintenir le service d’autobus dans l’Ouest canadien.

Il demande également à rencontrer Ottawa pour discuter de la façon dont ces dépenses devraient fonctionner et si les sommes seraient destinées à Greyhound lui-même ou à un nouveau réseau de transport en commun.