Le président d’une entreprise réginoise assure que de nombreux usagers qui ont l’habitude de voyager avec Greyhound dans l’ouest du pays pourront conserver leurs habitudes après la fermeture du service, prévue à l’automne. Rider Express Transportation a fait des demandes de permis pour exploiter un service d’autocar qui couvrirait le territoire allant de la Colombie-Britannique au Manitoba.

Plusieurs régions se trouvent déjà dans une situation précaire notamment en raison des infrastructures inadéquates ou des services de transport collectif déficients (de moins en moins de train ou d’autobus).

Il est donc renversant de remarquer que les plates-formes des partis politiques n’ont pas de plan d’ensemble pour tenir compte de ce qu’exige la survie des régions, sauf pour les régions de Québec et de Montréal, où les milliards pleuvent.

À la veille du déclenchement de la campagne électorale québécoise, Équiterre et l’organisme Trajectoire publient ce mercredi une liste de 12 projets de transport collectif qu’ils jugent prioritaires. Ils demandent aux partis politiques de s’engager vis-à-vis de ces projets.

TECHNOLOGIE. Un Granbyen innovant, Dardan Isufi, pourrait, avec son collègue Raphaël Gaudreault du Saguenay, révolutionner l’économie collaborative grâce à Eva, une alternative au géant américain Uber. Le problème? L’actuel projet pilote du provincial portant sur le covoiturage empêcherait, selon eux, l’émergence de toute concurrence.