La CTACP, qui dessert le territoire de la MRC de Papineau, a annoncé à Papineauville l’acquisition de trois nouveaux véhicules, dont deux autobus voyageur international et un minibus. Air conditionné, ventilation, chauffage et augmentation de l’ancrage sont des modifications apportées dans les autobus.

Pour en savoir plus : https://www.lapetitenation.com/article/2019/11/20/trois-nouveaux-autobus-circuleront-dans-la-mrc-de-papineau

Rimouski en transition, qui reconnaît les efforts de la ville en matière d’environnement, souhaite que la ville se dote d’un plan d’action avec objectifs concrets pour faire face à l’urgence climatique. Le groupe souhaite notamment qu’un réseau de transport collectif électrifié soit développé.

Après avoir signé la déclaration d’urgence climatique il y a un an, la ville a développé un virage écoresponsable en investissant 250 000 $ pour la réduction de l’utilisation du styromousse ou encore la mise en place de lumières de type DEL.

Pour en savoir plus : https://www.lavantage.qc.ca/article/2019/11/27/rimouski-en-transition-reclame-un-plan-d-action-concret

Richmond a lancé le 18 novembre dernier une étude de planification stratégique pour le développement du réseau de transport actif. Elle souhaite identifier les besoins en infrastructures, tant pour les piétons que pour les cyclistes. L’étude vise ainsi à augmenter le nombre de déplacements actifs.

Pour en savoir plus : http://www.letincelle.qc.ca/actualites/actualites/376556/richmond-lance-son-etude-de-planification-de-developpement-du-reseau-de-transport

L’Union des municipalités du Québec (UMQ) rappelle que les municipalités souhaitent jouer un rôle de partenaires de premier plan du gouvernement du Québec dans la démarche du Chantier sur le financement de la mobilité. Lors d’une rencontre avec le député de Beauharnois et adjoint parlementaire du ministre des Transports, monsieur Claude Reid, la Commission de l’aménagement et des transports de l’UMQ a notamment réitéré ses demandes en faveur de la priorisation stratégique des investissements en transport collectif et une bonification du financement des coûts d’opération des sociétés de transport. « Comme partenaires de première importance avec une contribution de 1,1 milliard $ au transport collectif (30 % des budgets), il est normal que les gouvernements de proximité s’attendent à pouvoir parler directement avec le gouvernement du Québec. C’est la meilleure façon de prioriser, ensemble, les prochains projets de mobilité, mais également de prendre les décisions qui s’imposent dans la formule de financement du transport collectif », a déclaré d’entrée de jeu madame Suzanne Roy, présidente intérimaire de l’UMQ et mairesse de Sainte-Julie.

Pour en savoir plus : http://www.newswire.ca/fr/releases/archive/November2019/22/c9063.html