Le réseau de transport interurbain québécois vit de grands changements ces jours-ci avec la prise d’effet des abandons de service du transporteur Orléans Express.

En effet, ce dernier a cessé d’opérer sa desserte entre La Tuque et Trois-Rivières ainsi que celle entre Thetford Mines et Victoriaville depuis le 19 janvier dernier. Il a également réduit considérablement son offre de service (réduction de fréquence et diminution du nombre d’arrêts) dans les régions de la Gaspésie et du Bas-Saint-Laurent, faisant notamment en sorte que les citoyens de certaines municipalités voient les autobus passer devant chez eux à portes fermées.

Les transporteurs interurbains étant principalement tributaires des revenus des liaisons entre les grandes villes pour financer leurs opérations, ils structurent naturellement ces dernières de manière à optimiser la desserte de ces grandes villes. Cela étant, la desserte des petits centres et des régions est organisée en fonction de créneaux horaires qui permettent d’assurer la cohérence globale du réseau mais qui sont parfois mal adaptés aux besoins de déplacements locaux. De plus, la présence de nombreux arrêts dans les petites communautés a pour effet d’allonger sensiblement les temps des parcours, incitant les transporteurs interurbains à en réduire le nombre afin de rendre […]