29 mars 2018  – Afin de maintenir le transport effectué par les autobus interurbains, urbains et scolaires et d’interrompre les opérations de contrôle sur la charge exercées sur ces véhicules, un arrêté ministériel qui suspend les articles 463 et 464 du Code de la sécurité routière a été signé par le ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports et entre en vigueur aujourd’hui. Ainsi, l’obligation de respecter les charges prévues au Règlement sur les normes de charges et de dimensions applicables aux véhicules routiers et aux ensembles de véhicules routiers est suspendue pour les autobus interurbains, urbains et scolaires jusqu’à nouvel ordre.

27 mars 2018 – Le gouvernement du Québec a présenté aujourd’hui son plus ambitieux programme d’investissements jamais déployé pour soutenir l’économie et améliorer la qualité des services à la grandeur du Québec. Le Plan québécois des infrastructures 2018-2028 (PQI) prévoit des investissements de 100,4 milliards de dollars (G$) sur dix ans, ce qui constitue la plus importante croissance depuis la mise en place du PQI en 2007.

Priorité au transport collectif, à l’éducation et à la stratégie numérique. Le plan accorde une grande place au transport collectif et à l’innovation. Il prévoit des investissements additionnels sans précédent de 2,3 G$ pour favoriser la mobilité des personnes et accroître la fluidité de la circulation, dont plusieurs projets de transport collectif partout au Québec en appui à la politique de mobilité durable dont se dotera le gouvernement.

26 mars 2018 – Afin de permettre à la Société de transport de l’Outaouais de procéder à la réalisation de l’aménagement d’un corridor de 2,8 km allant du boulevard Labrosse au boulevard Lorrain et à la construction de la station du Lac‑Beauchamp, le gouvernement du Québec accorde à la Société de transport de l’Outaouais (STO) une aide financière maximale de 26 598 854 M$.

Mobilité et transport – L’UMQ se réjouit des engagements financiers annoncés pour soutenir les municipalités dans le déploiement de la future politique de mobilité durable, entre autres au chapitre du transport collectif et actif, du transport interurbain et régional et du transport adapté.

L’UMQ est également satisfaite de la bonification de l’aide allouée aux municipalités pour l’entretien et la réhabilitation du réseau routier local, alors que les besoins à cet effet sont considérables.