Selon une étude pour le compte de Transports Canada, le projet de TGF Montréal-Québec ne serait pas rentable. Or, selon Denis Allard, président du Fonds mondial du patrimoine ferroviaire (FMPM), le gouvernement devrait se baser sur les différents impacts positifs du projet plutôt que sur sa seule rentabilité financière.

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Pour de plus amples détails : https://www.lenouvelliste.ca/actualites/etude-sur-le-troncon-montreal-quebec-du-tgf-cest-completement-aberrant-dabc114bcc7694632120a7174ba1b33f

Des fonds provenant principalement du gouvernement fédéral et du gouvernement provincial serviront à l’achat de 13 autobus qui desserviront en transport collectif et transport adapté Charlottetown, Cornwall et Statford, trois villes situées à l’Île-du-Prince-Édouard. L’investissement total de 5,24 millions de dollars dont 1,51 M$ provient du fédéral, 1,67 M$ du Provincial et 1,57 M$ du municipal.

Le programme Investir au Canada prévoit des investissements de 180 milliards sur 12 ans favorisant trois objectifs clés :

• Favoriser la croissance économique à long terme
• Appuyer une économie verte à faibles émissions de carbone
• Bâtir des collectivités inclusives.

Pour de plus amples détails : https://www.masstransitmag.com/bus/vehicles/article/21092244/prince-edward-island-to-make-transit-fleet-purchases-with-investing-in-canada-funds

La ville de Surabaya (3 millions d’habitants) offre désormais aux usagers de sa gare routière un trajet de bus de 1 h gratuit en échange de contenants de plastique (3 grandes bouteilles, 5 bouteilles ou 10 gobelets en plastique).

Ceci s’inscrit dans le cadre d’un plan antipollution. Ainsi, 6000 personnes bénéficient chaque semaine de billets de transport gratuits.

L’Indonésie vise à réduire de 70 % la pollution de déchets plastique d’ici 2025.

Pour de plus amples détails : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1255943/pollution-environnement-autobus-recyclage-consommation

Frédéric Laurin, professeur d’économie à l’Université du Québec à Trois-Rivières s’est penché sur les impacts d’un TGF à Trois-Rivières. Il souligne que cela permettrait de pallier en partie à la pénurie de main-d’œuvre. En contrepartie, la mobilité des travailleurs de la région vers les grands centres serait améliorée, ce qui pourrait constituer un couteau à deux tranchants.

Un TGF pourrait permettre à Trois-Rivières de devenir un pôle important en transports au Québec avec ses deux ports, son aéroport, les autoroutes et le rail.

Frédéric Laurin note également que la valeur des propriétés pourrait augmenter sans toutefois impacter significativement le coût de la vie.

Pour de plus amples détails : https://www.ledroit.com/affaires/tgf-quel-impact-economique-dea1e93ba65dc89f60205ee30d9175e8