En 2020, une navette autonome pourrait sillonner le quartier de la Petite-Bourgogne à Montréal. Le but est de créer un impact positif sur les conditions de vie des résidents à faible revenu du quartier pour faciliter l’accès aux offres marchandes et communautaires.

La navette autonome sera supervisée par un agent de bord. Il s’agit d’une initiative du Quartier de l’innovation de Montréal (Qi) en collaboration avec 2 chercheurs du département d’Études urbaines de l’UQAM.

Pour de plus amples détails : https://www.ledevoir.com/opinion/idees/560213/une-premiere-navette-autonome-au-service-de-la-securite-alimentaire

Concept de plus en plus populaire aux États-Unis, il devient possible pour les automobilistes, moyennant un péage (variable selon le moment de la journée), d’emprunter les voies réservées aux autobus et taxis lorsqu’elles ne sont pas utilisées au maximum de leur capacité.

Offert par l’entreprise Australienne Tansurban, la High occupancy Toll (HOT Lanes) garantit aux usagers qu’ils pourront rouler à vitesse permise, soit environ 100 km/h. La fluidité est assurée par la tarification dynamique et par un service de dépannage afin de libérer les voies le plus rapidement possible.

Ses opposants, qui surnomment la HOT Lanes la Lexus Lanes, décrient qu’elle n’aide pas les transports en commun ; elle devrait supporter le transport des personnes et non des véhicules. De plus, elle n’aide pas à changer les comportements des automobilistes.

Pour de plus amples détails : http://plus.lapresse.ca/screens/4b2eaff6-4fcf-4b58-a67e-98f4820694d0__7C___0.html?utm_medium=Twitter&utm_campaign=Internal+Share&utm_content=Screen