L’UMQ, qui a fait de l’environnement le thème principal de sa plateforme électorale fédérale, souhaite que le plan Investir dans le Canada phase 2 et le Fonds d’atténuation et d’adaptation en matière de catastrophes soient bonifiés afin de financer davantage le transport en commun, mais aussi la résilience climatique.

Pour de plus amples informations : https://www.lechodelarivenord.ca/actualites/politique/374503/lumq-appelle-le-nouveau-gouvernement-a-travailler-sur-des-investissements-sur-la-mobilite

La région des Basses-Laurentides fabrique avions, hélicoptères, autobus électriques, une foule d’aliments et une multitude d’autres produits vendus partout à travers le monde. La région et ses multiples entreprises rencontrent un défi de pénurie de main-d’œuvre et de transport collectif intermunicipal. Bien qu’il soit facile d’aller par exemple à Sainte-Thérèse en train ou par autobus, se rendre dans les divers parcs industriels est beaucoup plus compliqué. Des navettes doivent être instaurées en collaboration avec les entreprises.

Pour de plus amples informations : https://www.lesaffaires.com/dossier/focus-regional-laurentides/les-pays-d-en-haut-au-rythme-de-la-diversite-economique/613662

La Régie intermunicipale de transport Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) souhaite devenir 100 % électrique. Cela en ferait le premier réseau de transport collectif entièrement électrique. La régie se bute à l’absence de subvention gouvernementale en la matière.

La fin des contrats avec les cinq transporteurs est prévue pour 2020, mais ceux-ci pourraient être prolongés jusqu’en 2022 afin de trouver une solution à l’absence de subvention. Il est important de noter que, si un autobus 24 places à essence coûte entre 100 000 $ et 130 000 $, il en coûte environ 370 000 $ pour un équivalent électrique.

Pour de plus amples informations : https://www.chaleursnouvelles.com/article/2019/10/23/la-regim-veut-devenir-100-electrique

La navette autonome qui relie le stationnement incitatif et le parc André-J.-Côté, à Candiac, prolongera sa période test jusqu’au 31 décembre ou l’arrivée de la première neige. L’entreprise Keolis Canada, propriétaire de la navette, ne prévoit pas reprendre la démonstration au printemps 2020.

Il s’agissait du premier véhicule 100 % autonome à circuler sur voie publique au Canada.

Pour en savoir plus : https://www.lereflet.qc.ca/la-navette-autonome-ne-reviendrait-pas-au-printemps/