Le président du syndicat qui représente les chauffeurs de Greyhound Canada demande au gouvernement fédéral d’investir 250 000 $ ou plus par route, pour maintenir le service d’autobus dans l’Ouest canadien.

Il demande également à rencontrer Ottawa pour discuter de la façon dont ces dépenses devraient fonctionner et si les sommes seraient destinées à Greyhound lui-même ou à un nouveau réseau de transport en commun.

Le Gouvernement du Québec vient d’annoncer une bonification des subventions au transport adapté dont voici l’actuel programme :

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Les autobus électriques, à l’hydrogène ou au gaz naturel, pourraient devenir la norme dans les régions albertaines d’ici cinq ans. Le gouvernement albertain offre une enveloppe de 215 millions de dollars pour inciter les municipalités à investir dans le transport collectif vert.

La nature évolutive de la mobilité fait des vagues dans l’industrie du transport en commun. Les modes de transport collectif ne sont plus mutuellement exclusifs. Le transport en commun n’est qu’une des nombreuses options du paysage global de la mobilité et une composante de la mobilité en tant que service (MaaS, Mobility as a Service).