Des fonds provenant principalement du gouvernement fédéral et du gouvernement provincial serviront à l’achat de 13 autobus qui desserviront en transport collectif et transport adapté Charlottetown, Cornwall et Statford, trois villes situées à l’Île-du-Prince-Édouard. L’investissement total de 5,24 millions de dollars dont 1,51 M$ provient du fédéral, 1,67 M$ du Provincial et 1,57 M$ du municipal.

Le programme Investir au Canada prévoit des investissements de 180 milliards sur 12 ans favorisant trois objectifs clés :

• Favoriser la croissance économique à long terme
• Appuyer une économie verte à faibles émissions de carbone
• Bâtir des collectivités inclusives.

Pour de plus amples détails : https://www.masstransitmag.com/bus/vehicles/article/21092244/prince-edward-island-to-make-transit-fleet-purchases-with-investing-in-canada-funds

La ville de Surabaya (3 millions d’habitants) offre désormais aux usagers de sa gare routière un trajet de bus de 1 h gratuit en échange de contenants de plastique (3 grandes bouteilles, 5 bouteilles ou 10 gobelets en plastique).

Ceci s’inscrit dans le cadre d’un plan antipollution. Ainsi, 6000 personnes bénéficient chaque semaine de billets de transport gratuits.

L’Indonésie vise à réduire de 70 % la pollution de déchets plastique d’ici 2025.

Pour de plus amples détails : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1255943/pollution-environnement-autobus-recyclage-consommation

Frédéric Laurin, professeur d’économie à l’Université du Québec à Trois-Rivières s’est penché sur les impacts d’un TGF à Trois-Rivières. Il souligne que cela permettrait de pallier en partie à la pénurie de main-d’œuvre. En contrepartie, la mobilité des travailleurs de la région vers les grands centres serait améliorée, ce qui pourrait constituer un couteau à deux tranchants.

Un TGF pourrait permettre à Trois-Rivières de devenir un pôle important en transports au Québec avec ses deux ports, son aéroport, les autoroutes et le rail.

Frédéric Laurin note également que la valeur des propriétés pourrait augmenter sans toutefois impacter significativement le coût de la vie.

Pour de plus amples détails : https://www.ledroit.com/affaires/tgf-quel-impact-economique-dea1e93ba65dc89f60205ee30d9175e8

La mobilité intégrée mise sur la complémentarité des modes de transport. Elle utilise les technologies de l’information et pourrait ultimement réduire la congestion routière et la pollution.

Le premier forum sur le sujet, organisé par Accès Transports viables, aura pour but de démystifier la mobilité intégrée, expliquer les différents avantages et risques et orienter le débat en faveur de la mobilité intégrée versus l’utilisation de l’automobile.

L’accès est gratuit sur inscription.

Pour de plus amples détails : http://transportsviables.org/2019/08/08/forum-international-sur-la-mobilite-integree/